Die "Challenge Agentur Uwe Schanz GmbH" geht zurück auf das Jahr 1987. Uwe Schanz kaufte sich damals seinen ersten 4 x 4 und trat voller Begeisterung für diesen Sport auch gleich in einen Motorsportclub ein.

Uwe Schanz ist ein Organisationstalent und übernimmt gerne Verantwortung. Schon bald war er Vorstandsmitglied im MSC Rossdorf - verantwortlich für die Sparte "Offroad". Hier bekam er den ersten Kontakt zu Veranstaltungen mit Geländewagen.

Im Herbst 1987 nahm er an seinem ersten Trial-Wettbewerb und im Jahr darauf an mehreren Geländewagen-Wettbewerben teil. Derartige Veranstaltungen organisierte er auch für seinen Club.

Seit 1994: "Challenge" statt "Off Road Agentur"
1989 gründete Uwe Schanz die "Off Road Agentur", die bis Ende 1996 die Mitsubishi Ralliart Trophy betreute. Von Beginn an war er für den Wettbewerbsparcours verantwortlich, und zwar von der Planung über die Realisierung bis hin zum eigentlichen Wettbewerb. Im Laufe der Zeit nahmen die Aufgaben zu.

Uwe Schanz beteiligte sich zunächst maßgeblich an den Ausschreibungen zu dieser Veranstaltungsserie und übernahm seit 1993 auch deren Auswertung. Das hierfür benötigte PC-Programm wurde im Wesentlichen von seiner Agentur mitentwickelt. Zur Ralliart Trophy kamen bis Ende 1996 weitere Events mit Mitsubishi-Geländewagen hinzu: Von der Roadshow bis zur Händlerveranstaltung.

Mitte 1994 wurde die "Off Road Agentur" in "Challenge Agentur" umbenannt, im Februar 1998 dann in eine GmbH umgewandelt.

Erster Parcours aus natürlichem Material
Ein Auftrag des Deutschen Motorsport-Verbandes (DMV) brachte 1994 anlässlich der Geländewagenmesse in Sinsheim die nächste Herausforderung: Durch den Bau eines Hallentrials konnte die Agentur erstmals ihre Ideen für eine Geländestrecke aus weitgehend natürlichen Baumaterialien umsetzen.

Der DMV war voll zufrieden und betraute im Jahr darauf die Agentur mit der Organisation und Abwicklung von zwei Hallentrials - zunächst in Sinsheim, dann in Berlin. Beide Events fanden im Rahmen von Geländewagenausstellungen statt, die von der P.E. Schall GmbH und der Messe Sinsheim GmbH getragen wurden.

Die nächsten Aufträge ließen nicht auf sich warten. Für die ORV in München plante und betreute Uwe Schanz 1996 auf der IOR einen Geländewagenparcours. Es folgten Parcours auf der IAA in Frankfurt, beim Automobilsalon Genf, auf der aaa Berlin und der AMI in Leipzig.

Offroad-Erlebnis für 150.000 Besucher
Das Publikum war begeistert: Die Auftraggeber aus der Autoindustrie zählten bei den Events meistens mehr als 10.000 Besucher. Mittlerweile hat die Challenge Agentur mehr als 15 Parcours gebaut und damit 150.000 Besuchern ein Offroad-Erlebnis verschafft.

Seit 1997 engagiert sich die Challenge Agentur auch für All Terrain Vehicles (ATV). Für diese vierrädrigen Motorräder (auch Quads genannt) hat sie sogar einen neuen Motorsportwettbewerb ins Leben gerufen: die DMV-ATV Challenge. Darüber hinaus bietet die Agentur diverse Touren an.

Ein guter Auftakt für dieses neue Tätigkeitsfeld war eine erfolgreiche Presseveranstaltung für die Firma Taubenreuther in den Vogesen. Seit 1998 bietet die Challenge Agentur auch transportable Parcours für ATV an - sehr flexibel für Erwachsene und Kinder einsetzbar.Unter anderem nutzten die Gummiwerke Fulda diese Parcours vier Jahre lang zu Werbezwecken.

TV, Promotion, Incentives, Ausland
Auch das Fernsehen sicherte sich das Know-How der Challenge-Agentur: So der Hessische Rundfunk (HR) für eine Produktion über Geländewagen oder die Produktionsfirma Endemol Entertainment.

Damit nicht genug: Die Challenge Agentur beteiligt sich an Fahrsicherheitstrainings oder betreut Geländewagentouren ins Ausland. Sie begleitete in einem Sportleiterteam die München-Marrakesch Raid und organisierte Promotion-Veranstaltungen für Autohäuser. Außerdem standen schon diverse Incentives auf dem Programm - natürlich auch für englischsprachige Kunden.

Bei der Präsentation von Allradfahrzeugen geht die Challenge Agentur inzwischen neue Wege: Für die neue Generation der Multipurpose oder Sport Utility Fahrzeuge (SUV) wurden unterschiedliche Events entwickelt. Diese Ideen wurden erstmals bei der AMI 1999 mit der Integration einer zweiten Geländestrecke im bekannten Mitfahrparcours verwirklicht.

Mit dem mobilen Parcours vor die Tür
Seit Herbst 2002 kann das Know-How der Agentur auch mobil genutzt werden: Mit dem 4 x 4 Mobil Track kommt das Gelände nun fast vor jede Tür.